Prefeito também fala que intenção é eliminar o uso de dinheiro para pagar tarifas de ônibus
ADAMO BAZANI/JESSICA MARQUES
A Prefeitura do Rio de Janeiro e o Rio Ônibus, sindicato que reúne as companhias municipais, anunciaram na manhã desta sexta-feira, 3 de agosto de 2018, uma série de medidas com o objetivo de reconquistar a confiança em um sistema de transportes da capital fluminense, que vem enfrentando perdas de usuários, reclamações constantes e problemas como sucateamento de frota.
As empresas de ônibus passarão a ter suas próprias pinturas novamente. Desde 2010, havia uma padronização visual por consórcios. Segundo o presidente do Rio Ônibus, Cláudio Callak, a forma como vinha sendo aplicada esta padronização, atrapalhava o passageiro para identificar o ônibus.
“O passageiro tem de três a cinco segundos para identificar no ponto se o ônibus que está se aproximando é o seu ou não. Muitas pessoas entravam no coletivo e, só depois, percebiam que estavam no ônibus errado. A cultura da população do Rio de Janeiro é ligada à pintura dos ônibus. Sendo assim, agora, o usuário vai voltar a conseguir identificar sua linha já a grande distância, quando o ônibus estiver longe”, disse.
Cláudio Callak também anunciou a instauração de uma área de compliance e prestação de contas no sindicato dos donos de viações. Além disso, foi firmada uma parceria com a Fundação Cabral, uma escola de negócios, para reformular a cultura organizacional do sindicato e também dos próprios donos de empresas de ônibus.
Prefeitura apresenta mudanças nos transportes. Veja vídeo:
APLICATIVO
Outro anúncio na manhã de hoje foi a criação do aplicativo Ônibus.Rio, que deve estar disponível integralmente nos próximos meses para os passageiros. A ferramenta tecnológica, além de mostrar dados como itinerários e previsão de chegada nos pontos, vai permitir que o passageiro que está no ônibus também possa pedir um táxi caso queira completar sua viagem com esse meio de transporte.
Informações sobre alterações de linha também estarão disponíveis no celular dos passageiros, conforme prometeu a Prefeitura do Rio.
Sistema municipal do Rio terá aplicativo próprio, chamado Ônibus.Rio
Ônibus.Rio também vai emitir avisos aos passageiros de cada região e, pelo aplicativo, passageiro que estiver no ônibus pode pedir um táxi, caso precise complementar sua viagem com este meio de transporte.
MULTA PARA QUEM NÃO PAGAR TARIFA E RONDA BRT
No evento, a Secretaria Municipal de Ordem Pública anunciou um plano de combate à evasão de tarifas, iniciando pelo BRT, para depois ser estendido a ônibus e vans do sistema alternativo.
Dentro desse plano, está a criação da Coordenadoria de Combate à Evasão Tarifária, com técnicos e agentes de segurança.
O objetivo é criar uma fiscalização integrada e punição para os passageiros que forem pegos entrando no sistema sem pagar tarifa. Entre essas punições, estão multas, a exemplo do que ocorre com o VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos).
Por meio de uma lei municipal, também vai ser aplicada multa de R$ 5 mil para quem for pego em flagrante vandalizado as estações do BRT, além das punições previstas em lei, como artigos sobre vandalismo e depredação.
O prefeito Marcelo Crivella também anunciou a criação da Ronda BRT, com funcionários da guarda municipal, uniformizados, que vão percorrer, de ônibus, o sistema de corredores.
Entretanto, em locais onde a violência é considerada crítica, a Prefeitura vai contar com o apoio da Polícia Militar, por meio do aumento do Proies, que é o pagamento a policiais militares de folga, para atuarem, por meio de convênio com o Estado do Rio de Janeiro, para a segurança dos ônibus do BRT, como as regiões de Santa Cruz e Campo Grande.
O prefeito Marcelo Crivella disse ainda que as empresas de ônibus vão destinar R$ 700 mil por mês de arrecadação para um fundo de segurança, com o objetivo de realizar investimentos no sistema.
REFORMA DO TRANSOESTE
A Prefeitura do Rio de Janeiro também informou que serão disponibilizados R$ 7 milhões para pavimentar novamente trechos do Transoeste, em especial, em pontos mais críticos de frenagem e aceleração dos ônibus.
Segundo a administração Crivella, grande parte do trecho do Transoeste foi feito sobre solo arenoso, sem a implantação de estaca e laje. Com o peso dos ônibus, o solo de argila sob o pavimento se expande, causando deformações e buracos no asfalto por onde passam os coletivos.
Os R$ 7 milhões serão utilizados para prezar e recapear os pontos mais problemáticos da via.
Futuramente, a Prefeitura promete parcerias com o Consórcio BRT e com o Rio Ônibus para um tratamento mais adequado e colocação de um pavimento rígido nas vias do sistema de ônibus rápidos.
ACORDO COM EMPRESAS DE ÔNIBUS
O procurador geral do município, Antônio Carlos de Sá, na apresentação, relacionou diversos pontos de um acordo entre a Prefeitura e as companhias de ônibus.
O primeiro deles, como já havia anunciado a administração Crivella, foi que as companhias abrissem mão das ações judiciais contra a Prefeitura, para terem um reajuste da tarifa, que estava congelada, mas que aumentou recentemente para R$ 3,95 como parte desse acordo.
Entre os pontos destacados pelo procurador estão:
– Renovação de frota e todos os ônibus com ar-condicionado até setembro de 2020, desta vez previsto em contrato com as companhias e não mais por meio de ajustamento de conduta. Além disso, as empresas devem apresentar percentuais gradativos de aumento de frota.
– Regularmente, as empresas deverão disponibilizar para a Prefeitura certificados de regularidade fiscal. As empresas que não apresentarem saúde financeira serão excluídas do sistema e os serviços serão assumidos pelas operadoras atuais.
– A partir de 2019, apresentação de dados de auditorias por empresas certificadas, com emissão de opinião dos auditores sobre a confiabilidade dos dados. As companhias de transporte serão obrigadas a disponibilizar dados operacionais, como passageiros transportados, frota disponível, quilometragem percorrida e índice de gratuidade.
Não faz parte do acordo, mas a administração pretende criar um novo sistema de bilhetagem terceirizada, não mais com o controle das empresas.
RIOCARD DUO
Na coletiva, a RioCard também apresentou o RioCard Duo, que é um cartão de transportes que têm ruas funções. Uma é para o pagamento de tarifas e outra, para a utilização em compras no comércio em geral, se tornando, com essa modalidade, um cartão de crédito com saldo pré-pago.
Uma das novidades é que, na modalidade de compras, o RioCard Duo vai poder ser usado nos táxis. Mas isso somente se o passageiro transferir dinheiro para o cartão. Dinheiro de tarifa do sistema de ônibus não poderá ser usado para pagar os táxis.
Outra possibilidade com o cartão RioCard é que profissionais liberais podem receber recargas por TED. O prefeito Marcelo Crivella destacou a importância de a bilhetagem eletrônica avançar e diminuir o dinheiro em circulação no sistema.
“Gradativamente, para o futuro, a intenção é de que não haja mais pagamento de tarifa com dinheiro dentro do ônibus. É uma questão de comodidade, tecnologia e de segurança pública. Quanto menos dinheiro houver em circulação, são menos oportunidades para os delitos”, concluiu Crivella.
NOVOS ÔNIBUS
A Viação Ideal, a primeira a apresentar um veículo com layout próprio na cidade do Rio de Janeiro, deve colocar nas próximas semanas 15 ônibus zero quilômetro em operação. Os veículos estão na fase final de produção.
Os novos ônibus já terão a pintura semelhante à apresentada na manhã desta sexta-feira e, a exemplo da unidade exposta, terão ar-condicionado, Wi-Fi e elevador para pessoas com dificuldade de locomoção com equipamentos sob o assoalho.
A vantagem deste tipo de aparelho é que, além de o espaço interno ser melhor aproveitado, a pessoa na cadeira de rodas é transportada na mesma posição dos demais bancos e não de lado, como os modelos que possuem elevador acoplado na porta.
Fonte> Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Matéria> Jessica Marques para o Diário do Transporte
O designer Vladimir Vieira afirma que a nova marca tem um design mais tridimensional, com efeitos realistas para acentuar seu crescimento e evolução no mercado. “O formato em elipse tridimensional com as letras “M” sobre a letra “C” estão maiores, sem o elemento que circulava as letras, revelando em síntese o amadurecimento do perfil da marca“, descreve.
